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　　目前, 在智能交通時(shí)代的交通執(zhí)法已有了全新的改變, 交通安全也有了新的定義。在5G網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲, WIFI無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展;云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的共同推進(jìn)下移動(dòng)監(jiān)控及移動(dòng)執(zhí)法行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化。移動(dòng)視頻監(jiān)控?zé)o論是單兵移動(dòng)執(zhí)法還是和網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)云臺(tái)整合, 聯(lián)結(jié)統(tǒng)一作戰(zhàn), 其優(yōu)勢(shì)都是傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)或固定式的監(jiān)控設(shè)備所無(wú)法比擬的。

　　隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展, 移動(dòng)安防監(jiān)控成為必然趨勢(shì)。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代, 隨著政府對(duì)于智慧城市以及社會(huì)維穩(wěn)需求的提升, 遠(yuǎn)程移動(dòng)視頻監(jiān)控及移動(dòng)執(zhí)法將不斷突破技術(shù)和外在條件的制約, 為各行各業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展動(dòng)力，下面就一起來(lái)看看移動(dòng)視頻監(jiān)控如何助力智能交通發(fā)展。

　　一、智能交通在節(jié)假日防堵、防超速上顯神威

　　日前, 全國(guó)首個(gè)移動(dòng)公交電子警察已經(jīng)上路執(zhí)法。據(jù)介紹, 深圳交警局開發(fā)了公交專用道移動(dòng)電子警察系統(tǒng), 并與深圳市交委聯(lián)合在公交車上安裝該設(shè)備, 對(duì)違法行為進(jìn)行自動(dòng)抓拍。從2014年至今共查處87580宗違法占用公交車道行為, 其中9成為深圳本市車。公交車安裝移動(dòng)電子警察自動(dòng)抓拍設(shè)備為全國(guó)首創(chuàng), 設(shè)備可以自動(dòng)識(shí)別車牌并進(jìn)行抓拍。公交車上每條道路的密集程度不定。對(duì)于像新彩通道等重點(diǎn)道路會(huì)進(jìn)行加密安裝, 設(shè)備可覆蓋全市。智能交通可以提高出行的計(jì)劃性、可靠性和安全性。通過(guò)智能交通, 可以查詢路段擁堵情況以及行程時(shí)間變化, 從而幫助出行人重新設(shè)計(jì)線路, 隨時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整。

　　能不能有一個(gè)技術(shù)系統(tǒng), 同時(shí)提醒車輛和行人呢?本田—高通研發(fā)的車輛-行人合作式安全通信系統(tǒng)解決了這個(gè)難題。它通過(guò)在車輛上安裝專用短程通信技術(shù) (簡(jiǎn)稱“DSRC”) 的系統(tǒng), 讓車輛和手機(jī)都能發(fā)送傳遞彼此的GPS位置、方向、速度等信息。采取有效手段, 利用現(xiàn)代高新技術(shù), 建設(shè)一套完善的超速駕駛行為自動(dòng)記錄和取證、處罰系統(tǒng), 治理違法超速行駛行為, 使駕駛員嚴(yán)格按道路限速規(guī)定要求行駛, 減少由于超速引起的交通事故與違法現(xiàn)象。移動(dòng)式電子警察取證系統(tǒng) (俗稱“移動(dòng)電子警察”) , 可有效檢測(cè)和記錄各路段超速行駛的車輛, 對(duì)違法行駛駕駛員進(jìn)行教育和處罰, 是交通管理中體現(xiàn)"科技強(qiáng)警"的一項(xiàng)重要舉措, 也可達(dá)到讓駕駛員自覺遵紀(jì)守法、遵章駕駛的目的, 在降低交通事故發(fā)生率, 提高安全和暢通行車能力等方面具很有意義。

　　智能交通系統(tǒng), 是先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)中, 車輛靠自己的智能在道路上行駛, 公路靠智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài), 借助這個(gè)系統(tǒng), 管理人員對(duì)道路、車輛的行蹤掌握得一清二楚。智能交通系統(tǒng)是交通系統(tǒng)的發(fā)展方向, 它將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通管理系統(tǒng)而建立的在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的, 實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

　　二、電子監(jiān)控安防產(chǎn)品在治堵中的作用

　　治堵之道需要從導(dǎo)、控和查三個(gè)方面入手。所謂導(dǎo)是從道路的疏導(dǎo)入手, 控是從控制車輛的出行行為入手, 查就是從對(duì)于車輛的出行信息的獲取和出行行為入手, 與之相關(guān)的是道路綜合情況的信息發(fā)布和查詢。而做到這些, 監(jiān)控產(chǎn)品的作用很大。部分路段采用這種方法后, 取得了明顯效果, 公交專用道限行時(shí)段內(nèi)違章下降了80%以上。智能交通系統(tǒng)的建設(shè), 不僅優(yōu)化路面通行條件, 同時(shí)對(duì)于大數(shù)據(jù)的分析歸納, 還可給市民出行提供很多便利。目前已研制出一種新技術(shù), 可自動(dòng)配置出最優(yōu)出行路線, 避開堵點(diǎn)。市民出行前可以查詢, 系統(tǒng)結(jié)合所有堵點(diǎn)情況, 自動(dòng)規(guī)劃出最優(yōu)路線。在避開所有堵點(diǎn)的同時(shí)也選擇最近的繞行線路。隨著智能交通的建設(shè), 大數(shù)據(jù)的歸納不僅為各個(gè)路口的情況分析給予數(shù)據(jù)支撐, 也顯示了全省哪些路段易發(fā)交通事故。

　　三、城市公路智能無(wú)線視頻監(jiān)控的解決方案

　　聯(lián)網(wǎng)無(wú)線視頻監(jiān)控根據(jù)不同場(chǎng)景和需求, 可提供各類攝像機(jī), 包括無(wú)線LTE高清攝像機(jī), 以及具備60fps的1080P高清攝像機(jī);高清攝像傳輸滿足低帶寬要求。采用IVS平臺(tái)+IPSAN實(shí)現(xiàn)視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控, 解決分中心、中心視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控、視頻靈活調(diào)用和共享。采用IVS無(wú)線視頻監(jiān)控管理平臺(tái)對(duì)視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析和管理, 視頻數(shù)據(jù)采用IPSAN存儲(chǔ)方式, 分級(jí)存儲(chǔ), 靈活調(diào)用。

　　高清電子警察系統(tǒng)主要由前端設(shè)備, 嵌入式一體化抓拍攝像機(jī)、補(bǔ)光單元、車輛檢測(cè)單元等、傳輸設(shè)備ONU、中心存儲(chǔ)管理部分組成。前端設(shè)備主要由圖像采集設(shè)備 (高清攝像機(jī)) 、輔助光源 (補(bǔ)光燈) 、檢測(cè)器等組成, 完成機(jī)動(dòng)車違章行為檢測(cè)、違章圖片抓拍、補(bǔ)光燈控制、違章記錄本地儲(chǔ)存、相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)上傳等任務(wù)。聯(lián)網(wǎng)無(wú)線視頻監(jiān)控兼容眾多監(jiān)控設(shè)備, 支持平臺(tái)對(duì)接, 支持中心、分中心聯(lián)網(wǎng)無(wú)線視頻監(jiān)控;智能識(shí)別、分析功能, 自動(dòng)車牌識(shí)別、減少人工參與, 提升識(shí)別率。

　　四、汽車新技術(shù)助推“智能交通”

　　21世紀(jì)將是公路交通智能化的世紀(jì), 人們將要采用的智能交通系統(tǒng), 是先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)等集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)。在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的, 實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。它的服務(wù)對(duì)象是人和車。未來(lái)的交通工具, 將裝備更多更靈敏的傳感器“耳聰目明”、“反應(yīng)靈活”;未來(lái)的交通管理系統(tǒng), 將由更多的信息采集點(diǎn)、優(yōu)化的算法和多樣的信息發(fā)布手段組成, 走向“實(shí)時(shí)化”。我國(guó)是世界上的汽車銷售大國(guó), 推行智能交通建設(shè)是發(fā)展的趨勢(shì), 市場(chǎng)龐大智能交通引入。這將促進(jìn)我國(guó)智能交通技術(shù)的快速發(fā)展。

　　五、智能交通系統(tǒng)的安防新技術(shù)

　　智能交通系統(tǒng)的安防新技術(shù)不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用, 對(duì)于高速公路領(lǐng)域有著較強(qiáng)的針對(duì)性。如3G無(wú)線傳輸是針對(duì)高速公路惡劣的氣候、地理環(huán)境所采用的方式。高速公路移動(dòng)無(wú)線監(jiān)控, 一般應(yīng)用在高速公路的某一段內(nèi)。巡邏車可以實(shí)時(shí)將巡邏時(shí)的視頻情況傳回高速公路管理中心, 加強(qiáng)了智能交通系統(tǒng)管理的實(shí)時(shí)性。GPS即全球定位系統(tǒng), 對(duì)出警車輛進(jìn)行GPS定位, 方便進(jìn)行調(diào)度, 以快速處理交通事故。車輛緝查發(fā)布系統(tǒng):卡口對(duì)車輛進(jìn)行超速抓拍并對(duì)比黑車牌, 發(fā)現(xiàn)報(bào)警后在收費(fèi)站或前端LED屏實(shí)時(shí)顯示違章車輛信息, 并在收費(fèi)站進(jìn)行攔截。另外, GIS從空間上、時(shí)間上了解高速公路沿線情況的現(xiàn)狀與變化, 奠定高速公路管理所需要的數(shù)字基礎(chǔ), 完成對(duì)靜態(tài)交通信息 (收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、隧道、無(wú)線視頻等基礎(chǔ)設(shè)備) 和動(dòng)態(tài)交通信息 (天氣變化、道路維修封閉、突發(fā)的交通肇事等路面狀況) 的重組, 為高速公路管理提供直觀、系統(tǒng)、科學(xué)的管理;同時(shí)可以規(guī)范管理數(shù)據(jù), 實(shí)現(xiàn)信息共享, 便于各部門數(shù)據(jù)的交換, 改進(jìn)和完善高速公路管理。按各子系統(tǒng)的要求, 以規(guī)定的格式向子系統(tǒng)傳輸所需信息, 比如無(wú)線通訊終端的應(yīng)用 (如手機(jī)短信、PDA等) 根據(jù)服務(wù)請(qǐng)求和查詢權(quán)限提供給客戶數(shù)據(jù)、圖形或圖像等信息。

　　六、智能交通系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展

　　面對(duì)嚴(yán)重的交通問(wèn)題, 世界發(fā)達(dá)國(guó)家于上世紀(jì)60年代開始研究并提出了智能交通系統(tǒng)的概念, 這個(gè)概念在進(jìn)入90年代以后以驚人的速度迅猛發(fā)展。智能交通系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)、信息、通信和系統(tǒng)科學(xué)與工程的有效結(jié)合, 是有可能最大限度地緩解交通擁堵的重要手段。未來(lái)的交通發(fā)展將有以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):1、不斷發(fā)展和完善交通信息采集系統(tǒng);2、政府需要在智能交通系統(tǒng)的頂層規(guī)劃和設(shè)計(jì)下功夫;3、建立完善的智能交通系統(tǒng)發(fā)展保障體系。4、道路交通系統(tǒng)的一體化是多種通信技術(shù)的發(fā)展使得車輛間的實(shí)時(shí)通信成為可能, 車輛網(wǎng)成為當(dāng)前智能交通系統(tǒng)發(fā)展的熱點(diǎn)和趨勢(shì)。有關(guān)部門預(yù)計(jì), 全國(guó)性新的智能交通系統(tǒng)規(guī)劃有望制訂并出臺(tái), 智能交通行業(yè)應(yīng)用投資將超過(guò)700億元。

　　總之, 移動(dòng)監(jiān)控品牌友聯(lián)哨兵認(rèn)為：交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè), 公路交通的安全至關(guān)重要, 在公路智能無(wú)線移動(dòng)視頻監(jiān)控的建設(shè)上充分體現(xiàn)了能力和優(yōu)勢(shì), 對(duì)提高公路交通的利用、減少交通公共安全, 對(duì)加速發(fā)展我國(guó)公路交通運(yùn)輸事業(yè)具有十分重要的意義。智能交通開拓了個(gè)性化的移動(dòng)服務(wù), 為大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、新一代寬帶技術(shù)、泛在網(wǎng)絡(luò)等新一代技術(shù)提供應(yīng)用環(huán)境, 并提供廣闊的新型市場(chǎng)空間。